Роздiл II. КРАЇНА ПОХОДЖЕННЯ ТОВАРУ
Глава 6. Країна походження товару та критерiї достатньої переробки товару. Документи про походження товару
Стаття 39. Особливостi визначення походження товарiв, повнiстю вироблених або достатньо перероблених у вiльних митних зонах на територiї України, пiд час випуску їх для вiльного обiгу на митнiй територiї України
Стаття 39.
Особливостi визначення походження товарiв,
повнiстю вироблених або достатньо перероблених у
вiльних митних зонах на територiї України, пiд час
випуску їх для вiльного обiгу на митнiй територiї
України
1. Товарами,
повнiстю виробленими у вiльних митних зонах на
територiї України, вважаються товари, визначенi у
статтi 38 цього Кодексу.
2. Товари
вважаються достатньо переробленими у вiльних
митних зонах, якщо:
1) товари, що
декларуються, класифiкуються в тарифнiй позицiї
iншiй, нiж матерiали чи вироби, що походять з третiх
країн i були використанi для їх виготовлення;
2) у вартостi
товарiв, що декларуються, частка доданої вартостi
становить не менш як 50 вiдсоткiв.
3. Критерiєм
достатньої переробки наземних (дорожнiх)
транспортних засобiв, що класифiкуються за
товарними позицiями 8702, 8703, 8704 згiдно з УКТ ЗЕД,
є обов'язкове виконання таких виробничих та
технологiчних операцiй:
1)
виготовлення кузова (кабiни) транспортного
засобу, коли з окремих елементiв, деталей або
вузлiв методами нероз'ємного з'єднання
виготовляється кузов (кабiна), призначений для
подальшого фарбування i складання. При цьому у
процесi виготовлення кузова (кабiни) складається
в єдине цiле не менш як шiсть основних елементiв
кузова (кабiни), серед яких повиннi бути дах,
боковина лiва, боковина права, пiдлога;
2) фарбування
кузова (кабiни);
3) спорядження
кузова (кабiни);
4) складання
транспортного засобу.
4. Не
визнаються такими, що вiдповiдають критерiю
достатньої переробки у вiльних митних зонах на
територiї України, операцiї, визначенi частиною
шостою статтi 40 цього Кодексу.
